»

Строительство железных дорог в России


Строительство железных дорог в РоссииСтроительство железных дорог в России стало развиваться еще с начала 19 века.

Ему предшествовало создание таких ведомств как Управление водными и сухопутными сообщениями и Военный Институт корпуса путей сообщения, выпускающий специалистов по подготовке и эксплуатации дорог.

Поначалу строительство железных дорог в России не вызвало поддержки со стороны общественного мнения. Однако, несмотря на все опасения, эта рискованная идея реализовалась в 1837 году, когда Царское Село и Санкт-Петербург были связаны стальной магистралью.

В середине 19 века в стране стали появляться железнодорожные войска и формироваться различные подразделения: кондукторские, военно-рабочие и телеграфические роты.

Сейчас железные дороги, общая протяженность которых равна около 86,151 тыс. км., относятся к ведению ОАО «РЖД». В стране работает более 500 вокзалов.

Отличительной особенностью железнодорожного строительства в России является линейный характер проделываемых работ. Это означает, что оно происходит последовательно, начинаясь в исходной точке и завершаясь в конечной. Работы во многом зависят от природных условий, особенностей климата и местности, где происходит закладка путей.

Строительство железных дорог в России делится на 2 основных этапа:


На этапе земляных работ происходит подготовка, формирование, уплотнение дорожного полотна одновременно с защитой от промерзания и осушением болот.
На втором этапе осуществляется формирование основания под рельсами, укладка рельсов, их крепление и соединение.

Там, где она пересекается с автомобильными трассами, устраивают обычно переходные конструкции.

Формирование земляного полотна является одним из наиболее ответственных этапов работы, представляющее собой комплекс различных сооружений на грунте. От его качества зависит безопасность железной дороги, поскольку на него ложится основная нагрузка подвижного состава. Подготовка полотна начинается с высушивания почвы и отвода грунтовых вод, после чего происходит выравнивание и уплотнение грунта. Работы производятся при помощи катков, бульдозеров, трамбовочных и виброударных машин.

Далее строительство железных дорог в России переходит к путевым работам, во время которых происходит непосредственно закладка рельсов.
И только после обкатки поездами дорога отделывается окончательно, после чего сдается в эксплуатацию.
Поделится:
26.11.2012
Добавить комментарий
Имя:* E-Mail:*
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Вставка ссылкиВставка защищенной ссылки Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *