»

Подкладки для раздельного рельсового скрепления


Подкладка КД65Подкладка КД65Для того, чтобы скрепить рельсы со шпалой на железнодорожном пути используются подкладки. Подкладка служит опорой для рельса, вместе они крепятся к шпалам. Для крепления используют шурупы, клеммы, костыли или же болты. Наиболее часто используемое промежуточное рельсовое скрепление - подкладка кд65 для раздельного скрепления рельсов железнодорожного пути.

Подкладка КД 65 изготавливается из полосы стали в виде прямоугольной пластины. Для увеличения антикоррозийных свойств в нее добавляют от 0.2 до 0.4% меди, допускается присутствие углерода до 0.16%.

Подкладки надежно соединяют рельсы со шпалами, не давая им смещаться относительно друг друга. Также они обеспечивают равномерное распределение силы давления массы подвижного состава на шпалы и, при необходимости, наклон рельса под нужным углом внутрь колеи.

Подкладки эксплуатируются при значительных перегрузках, поэтому при их производстве предъявляют повышенные требования. Эти требования изложены в ГОСТ-535-88, ГОСТ-8194-75, ГОСТ 12135-75, ГОСТ 380-94, также требования применяются к данным дробильным установкам.

В настоящее время на железных дорогах используются две разновидности шпал: деревянные и железобетонные. Поэтому существует несколько видов подкладок. Для деревянных шпал подкладки имеют маркировку "КД", изготавливаются из профильных полос стали марки Ст4кп или Ст4пс. К деревянным шпалам подкладки крепят с помощью путевых шурупов М24*170. С помощью использования подкладок достигается большая поверхность передачи давления и нагрузки с рельса на опору, при этом нет необходимости в затеске деревянных шпал.

Подкладки с маркировкой "КБ" также используются с целью раздельного скрепления рельсов со шпалами и выполняют те же функции, что и подкладки "КД", но применяются для шпал из железобетона. Крепятся КБ подкладки на шпалу закладными болтами м22*175. Для прижима подошвы рельсы с подкладкой используют клеммный болт м 22*75. При установке используют прокладки из резины: одну, нашпальную, располагают между подкладкой и шпалой; вторую, подрельсовую, прокладывают между подкладкой и подошвой рельсы. Для укладки одной железобетонной шпалы используют две подкладки КБ, четыре болта закладных м22*175 в сборе, четыре болта клеммных м22*75 в сборе, две прокладки нашпальных ЦП, две прокладки подрельсовых ОП. Весит подкладка КБ справочно около 7 кг.

Третий вид подкладок - "СК" - они служат для скрепления стрелочных переводов.
Поделится:
11.04.2015
Добавить комментарий
Имя:* E-Mail:*
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Вставка ссылкиВставка защищенной ссылки Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *